Sector empresarial se pronuncia tras aprobación de la Ley de Infraestructura Vial

Tras la aprobación Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, la cual busca regular la contratación de proyectos viales prioritarios en el país. Diversos sectores empresariales se han pronunciado a favor, ya que consideran que es una oportunidad histórica para la modernización de la infraestructura y el desarrollo económico.

La Fundación para el Desarrollo de Guatemala (FUNDESA) destacó el papel clave de la Junta Directiva y de la Comisión de Economía y Comercio Exterior del Congreso, junto a los diputados que respaldaron esta iniciativa.

Según FUNDESA, la ley permitirá a Guatemala recuperar su liderazgo en infraestructura vial en Centroamérica.

“Este cambio de modelo permitirá al país contar con mejores carreteras, y facilitará la transformación de la contratación de obras hacia un esquema más competitivo y transparente”, subrayó FUNDESA.

Por su parte, la Cámara de Industria de Guatemala también celebró la aprobación de la ley, calificándola como un avance significativo para la conectividad y competitividad del país.

“El sector industrial aplaude este logro, que facilita la inversión en una red de carreteras modernas, seguras y eficientes, impulsando el crecimiento económico y el desarrollo nacional”, destacó la Cámara de Industria en su comunicado.

Además, hizo un llamado a que la implementación de la normativa sea monitoreada de cerca, asegurando que el proceso sea eficiente, transparente y en línea con los intereses de desarrollo del país.

La Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham Guatemala) expresó su satisfacción por la aprobación del Decreto 29-2024, en el que se estipula la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, considerándola como una gran oportunidad para mejorar la competitividad y fomentar la inversión en Guatemala.

“La puesta en marcha de esta normativa es fundamental para mejorar el clima de negocios y es clave para impulsar el crecimiento económico sostenido en el país”, señaló AmCham en su pronunciamiento.

Además, la entidad hizo un llamado a las autoridades para que prioricen la implementación de esta ley, dada la urgencia de mejorar la infraestructura vial en Guatemala y fomentar el desarrollo económico de manera inclusiva y estratégica.

Sobre la Ley de Infraestructura

Cabe mencionar que esta normativa admite la construcción de 10 mil kilómetros de carreteras y la rehabilitación de rutas estratégicas con enfoque en corredores que agilicen la movilidad en las principales rutas centroamericanas.

Además, contempla la creación de proyectos de infraestructura cruciales, como el Anillo Metropolitano y el Anillo Regional, que buscan desviar el tránsito de vehículos pesados fuera de la capital.

La ley plantea la creación de la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios (DIPP) , un órgano desconcentrado del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).

El DIPP tendrá independencia funcional, económica y administrativa, contando con recursos propios y personal técnico altamente capacitado, con mejores prestaciones que las establecidas en la Ley de Servicio Civil.

Además, se creará el Fondo para Proyectos Viales Prioritarios (FOVIP) , gestionado por el DIPP, con el fin de administrar los bienes y recursos necesarios para la ejecución y supervisión de los proyectos de infraestructura vial prioritarios, como la enfocados en la ampliación, rehabilitación y mantenimiento de las vías.