Saturación en puertos deja más de 40 buques varados y genera millonarios sobrecostos

El 7 de mayo, más de 40 buques permanecían varados en los principales puertos de Guatemala, evidenciando una crisis provocada por la mala infraestructura portuaria, logística deficiente y escasez de personal capacitado.

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Empresarios aseguran que esta situación ya representa sobrecostos millonarios y resta competitividad al país.

Jean Paul Brichaux, coordinador de la Comisión Empresarial de Negociaciones y Comercio Internacional, indicó que los puertos del país no han crecido al ritmo del comercio global.

En el caso de Puerto Quetzal, el más afectado, las embarcaciones pueden esperar hasta 15 días para ser descargadas, mientras que en Santo Tomás de Castilla los retrasos oscilan entre 8 y 10 días.

“Se estima en 30 mil dólares diarios por cada buque que espera en fondeo. Ya se imaginarán, por 40 buques, la cifra es bastante alta. Esto afecta la importación de productos”, explicó Brichaux.

El 80% del comercio guatemalteco depende del transporte marítimo, sin embargo, la falta de inversión en infraestructura portuaria ha provocado un cuello de botella que también impacta la atracción de nuevas inversiones.

Brichaux propuso que una de las soluciones podría ser habilitar puertos alternos, establecer rutas directas, o mejorar la coordinación entre Puerto Quetzal y PM (Puerto Marítimo) para compartir la carga y agilizar procesos.

El experto advirtió que varias navieras han comenzado a redirigir sus embarcaciones hacia el Atlántico para evitar demoras, lo que ya sobrecarga Santo Tomás.

Sin una estrategia nacional clara para modernizar los puertos, Guatemala corre el riesgo de perder rutas comerciales frente a países que ofrecen operaciones más eficientes.

Con información de Ashley Monzón para Fuerza Informativa Azteca.