Crisis logística en el Puerto Santo Tomás de Castilla afecta comercio y abastecimiento nacional

En las últimas semanas, el Puerto Santo Tomás de Castilla, ubicado en el departamento de Izabal, ha experimentado una de las crisis logísticas más severas en décadas, afectando directamente a importadores, navieras, gestores aduaneros y al comercio nacional.

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Durante una reciente conferencia ofrecida por representantes del sector importador, se evidenció el impacto de los atrasos operativos, la saturación de contenedores y una marcada falta de personal en áreas clave como grúas y delegaciones de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT).

Uno de los problemas más alarmantes es el aumento de contenedores almacenados en los patios portuarios, cuya capacidad ya ha sido sobrepasada.

A esto se suma una escasez crítica de pilotos para las embarcaciones y las constantes demoras en la salida de barcos, lo que impide la rotación adecuada del personal y ha comenzado a paralizar operaciones enteras.

Además, el sistema de semáforos aduaneros también ha colapsado. Incluso los contenedores con semáforo verde, que en condiciones normales deberían salir sin inconvenientes, permanecen estancados debido al congestionamiento interno del puerto. Mientras que antes una gestión tomaba entre dos a tres días, hoy puede tardar de tres a cuatro semanas.

Los importadores denunciaron que en los últimos 40 años no se han hecho avances significativos en infraestructura, tecnología ni en procedimientos aduaneros, lo que mantiene al país rezagado frente a las exigencias del comercio internacional.

Los efectos ya se sienten fuera del puerto: costos más altos, escasez de productos y retrasos en entregas comienzan a impactar al consumidor final.

Se ha anunciado que en los próximos días se llevará a cabo una reunión entre autoridades, importadores y representantes de gestores aduaneros, con el objetivo de buscar soluciones urgentes y sostenibles a esta problemática.

Con información de Abraham Mendoza para Fuerza Informativa Azteca.